Trabzon’un kent içi ve transit trafiğini düzenlemek maksadıyla projelendirilen ve 1 Mayıs 2023 tarihinde temeli atılan Güney Etraf Yolu’nda çalışmalar sürüyor. Toplam 43,8 kilometre uzunluğu ile ulusal ve milletlerarası trafiği rahatlatacak olan Güney Etraf Yolu, 32 metre genişliğinde, 3 gidiş 3 geliş şeritli, bitümlü sıcak karışım kaplamalı bölünmüş yol standardında inşa edilecek.
Trabzon’un Akçaabat ilçesindeki Mersin mahallesinde 1 Mayıs 2023 tarihinde temeli atılan Güney Etraf Yolu’nda çalışmalar sürüyor. Kentin mega projelerinden biri olan ve toplam 43,8 kilometre uzunluğu ile bilhassa Karadeniz Kıyı Yolu’ndaki transit trafiğini düzenlemek hedefiyle projelendirilen Güney Etraf Yolu üç kısım halinde hayata geçirilecek. 32 metre genişliğinde, 3 gidiş 3 geliş şeritli, bitümlü sıcak karışım kaplamalı bölünmüş yol standardında inşa edilecek olan Güney Etraf Yolu Akçaabat ilçesinin Mersin mahallesinden başlayarak, Ortahisar ve Yomra ilçelerinde kentin güneyinden devam ederek Arsin İlçesinden tekrar Karadeniz Kıyı Yolu’na bağlanacak. Hem kent içi hem de kent geçişinde ulusal ve milletlerarası trafiğin rahatlayacağı projede imali devam eden 16,5 kilometre uzunluğundaki 1. kesim Mersin’den ayrılıp, mevcut kıyı yolunun güneyinden geçerek Sera Gölü Kavşağı’nda son bulacak. Akçaabat ilçesinde kamulaştırma çalışmalarının tamamlandığı proje ile Karadeniz Kıyı Yolu’nun Akçaabat-Arsin ortasında kalan kesitinde kent içi ve Sarp Hudut Kapısı’na giden ağır transit trafik birbirinden ayrılacak.
Başkan Ekim: “Şehrin kıymetli bir ihtiyacıydı”
Proje ile araçların egzoz emisyonunu da azaltarak kent geçişindeki hava kirliliğinin de önüne geçilecek. İmali süren Güney Etraf Yolu ile ilgili bilgiler veren Akçaabat Belediye Başkanı Osman Nuri Ekim, 10 noktada tünel aylarının açıldığını belirterek, “Güney Etraf Yolu projesi süratli bir halde devam ediyor. 10 noktada bilhassa tünel aynalarında imalat devam ediyor. Yakın vakitte da Sera Vadisi üzerindeki kavşakta yıkımlara başlandı. Buradaki bilhassa Mersin tarafından Sera Gölü kısmına kadar olan kesimde girilmeyen vadi manasında iki vadi kaldı. Geri kalan çabucak hemen bütün vadilere girilip aynalar açıldı ve oralarda imalatlarımız süratli bir halde devam ediyor. Kente alternatifi bilhassa transit geçişin yükünü taşıyacağımız güney etraf yolumuz süratli bir halde inşaatı tamamlanacak ve kentimizin bilhassa yaz trafiği yahut transit trafiği oraya aktarılmış olacak. Ayrıyeten bu yol tıpkı vakitte kent içi trafiğine de hizmet etmiş olacak. Zira bilhassa Düzköy yolu üzerinden gelen trafik yükünün bir biçimde doğu batı tarafına akmasına da vesile olmuş olacak. Kentin kıymetli bir gereksinimiydi. O da inşallah süratli bir formda nihayetlenip kentin ulaşımına katkı sağlayacak” dedi.
“Sera Gölü’nün olduğu vadide de yıkım çalışmalarımız başladı”
İstimlak çalışmaları buralarda bitti. Mersin, Akçakale, Darıca, Salacık, Kavaklı mahallerimizde etkin olarak çalışmalar devam ediyor. Sera Gölü’nün olduğu vadide de yıkım çalışmalarımız başladı. Buraları da kamulaştırmalar yapıldı. Süratli kamulaştırma süreçleri olduğu için müteahhit süratli bir biçimde devam ediyor. Aslında güney etraf yolunun başlangıcının Mersin olduğu için çalışmaların ne kademede olduğu o kısımdan görülebiliyor” tabirlerini kullandı.