Anadolu Ajansı tarafından
15 Haziran, 2024 08:30 tarihinde yayınlandı
A+ A-

Asset Worldwide Express Genel Müdürü Tekin, e-ihracattaki iade süreçlerini değerlendirdi:

İSTANBUL (AA) - Asset Worldwide Express Genel Müdürü Onur Tekin, e-ihracatta lojistik maliyetlerinin eşya bedeline oranla yaklaşık yüzde 30'larda olduğunu, iade sürecinde de yüzde 30 maliyet oranı baz alınsa da, zaman zaman iadeyi geri getirmemenin daha avantajlı olduğunu belirtti.

Tüketicilerin e-İhracat pazaryerleri ve şirket sitelerinden satın aldıkları ürünleri çeşitli gerekçelerle iade edebildiğini hatırlatan Tekin, iade durumunda şirketin Tüketicinin Korunması Hakkındaki Kanun çerçevesindeki sorumlulukları haricinde de süreç ve maliyet verimliliği açısından yapması gereken şartların bulunduğunu anlattı.

Tekin, "İade yönetiminde ürünün iadeye uygun olmayan ürünler veya koşullu bir şekilde iadesi kabul edilecekler yönünden değerlendirilmesi dışında, ürünün ayıplı gelmesi ve sipariş edilenden farklı bir ürünün geri gönderilmesi gibi problemler sıklıkla tespit edilmektedir. Bu sorunların tespiti ve iade ödemelerinin düzgün, kanıtlı bir şekilde yapılması suistimallerin de önüne geçilmesini sağlamaktadır." ifadelerini kullandı.

- "Müşterilerimizin süreçlerini, maliyetlerini KPI'larına uygun yönetilmesi için tespitler sunuyoruz"

E-ticaret ve e-ihracat süreçlerinin yönetilmesinde yazılım çözümlerinin önemli rolü olduğuna işaret eden Tekin, "Şirketlerin gönderim süreçleri dışındaki iade süreçlerinde de uluslararası kargo taşımacılığı şirketi ile entegre çözümler üretmesini zorunlu kılmaktadır. Bu çerçevede Asset Optimus yazılım çözümlerimize her geçen gün yeni bir entegrasyon geliştirip, 'Ölçemediğimiz değerleri yönetemeyiz' mottosundan yola çıkarak, müşterilerimizin süreçlerini, maliyetlerini Anahtar Performans Göstergesi'ne (KPI) uygun olarak yönetilmesi için detaylı ölçümlüyor, geliştirmeler yapıyor ve tespitler sunuyoruz." değerlendirmesinde bulundu.

Tekin, ürünün, "Geri Gelen Eşya Yükümleri"nden faydalanması için bazı süre ve koşullara bağlı olduğunu aktararak, fiili ihracat tarihi itibarıyla 3 yıl içerisinde eşya Geri Gelen Eşya hükmünde geri getirileceğine değindi.

Tekin, "Eşyanın, Geri Gelen Eşya hükmünde vergi ödemeden gelmesi, eşyanın ihracı sırasında durum ve niteliğini koruyor olması ve ayniyat tespiti koşullarına bağlıdır. Yani ihracatta giden eşyayla geri geldiği beyan edilen eşyanın, Gümrük Tarife İstatistik Pozisyonu (GTİP), eşya kıymeti, eşyanın kilosu, eşyanın menşei gibi durumlar gerekmekte olup, ihracatta GTİP tespitine, kilogram detaylarına dikkat edilmemesinden kaynaklı sorunlar göze çarpmakta olup, özellikle bu konu başka bir uzmanlık gerektirmektedir." açıklamasında bulundu.

Geri gelen eşyanın ithalatında vergi muafiyeti uygulanması için yerine getirilmesi gereken başka bir koşul daha olduğunu anlatan Tekin, eşyanın ihracatı nedeniyle yararlanılan hak ve menfaatlerin iade edildiğinin belgelendirilmesi ve gümrük beyannamesi ekinde bu belgelere yer verilmesi gerektiğinin altını çizdi.

- "Perakende sektöründe gümrük müşavirliği alanında açık ara pazar lideriyiz"

Tekin, şu açıklamalarda bulundu:

"E-ihracat sonrasında KDV'nin iade alınması veya mahsup edilmesi gibi durumlarda yararlanılan hak ve menfaatin iade edildiğinin veya hiç alınmadığının tespiti, Basitleştirilmiş Gümrük Beyanı (BGB) kalemi bazında aynı ayniyat sürecinde olduğu gibi bu belgelere yer verilmesi gerekmektedir. Bu arada perakende sektöründe gümrük müşavirliği alanında açık ara pazar lideriyiz. Burada mevcut verileri analiz ettiğimizde, e-ihracatta lojistik maliyetlerinin eşya bedeline oranı yaklaşık yüzde 30'larda gözükmektedir. Burada eşya cinsi bazında değişiklikler gözükmekte olup, belirleyicilerin başında eşya bedeli, kilogramı ve hacmi öne çıkmaktadır. İade sürecinde de aynı yüzde 30 maliyet oranı bile baz alınsa da, maalesef zaman zaman iadeyi geri getirmemek bile daha avantajlı hale gelebilmekte."

Yurt dışı depo yatırımlarının önemli sebeplerinden birinin de eşya dağıtımı organizasyonu dışında, geri gelen eşyaların toplanması, etiket, ambalaj ve elleçlenmesi, tekrar satışı veya konsolide bir şekilde geri getirilmesi olduğuna dikkati çeken Tekin, "Sonuç olarak e-ihracatta iade yönetimi, başta gümrük ve maliye mevzuatları olmak üzere, yazılım, depo yönetimi ve lojistik süreçlerini kapsayan biraz karmaşık olan bir süreçtir. Asset Worldwide Express olarak bu saydığımız alanlarda son derece donanımlı uzmanlarımızla, e-ihracat iade lojistiğinde pazar lideri olmaya devam ediyoruz." görüşünü paylaştı.

blank
İhlas Haber Ajansı tarafından
18 Nisan, 2025 03:22 tarihinde yayınlandı
A+ A-

Yaralı sürücüye, kovalamaca sırasında peşinde olan polisler yardım etti

Bartın’da arabasını polisin üzerine süren ve "dur" ihtarına uymayan şoför ile polis grupları ortasında kovalamaca yaşandı. Yaklaşık 30 kilometre kaçmayı başaran şoför kaza yapınca yakalandı. Yaralanan şoförün yardımına ise peşindeki polisler yetişti.
Edinilen bilgiye nazaran Orduyeri Caddesi’nde "dur" ihtarına uymayan 74 AAN 037 plakalı Tofaş aracın şoförü E.Y. ile polis aracı ortasında kovalamaca başladı. Bir polisin üzerine aracı süren E.Y., Bartın-Amasra yoluna çıkarak kaçmaya devam etti. Yolda orta refüje çıkan aracın şoförü, kazaya karşın yoluna devam etti. Bartın-Kurucaşile istikametine yanlışsız süratle giden şoför ile polis ortasında yaklaşık 30 kilometre boyunca kovalamaca yaşandı. Şoför peşine taktığı polislere izini kaybettirirken, Bozköy mevkisinde ise araç virajı alamayarak yol kenarındaki su kanalına düştü.
Araçtan çıkarak kanalda sırtüstü yatan yaralı şoförün yardımına ise peşindeki polis grupları yetişti. Bölgede ikinci bir kaza yaşanmaması emeliyle, polis ve jandarma takımları tarafından geniş güvenlik önlemleri alındı.
Otomobili için feryat etti
Yaralı halde yerde yatan şoför ise aracın halini görünce kendi acısını unutarak aracı için ağladı. Yaralı şoför, "Arabam bu hale gelmeyecekti. Babam bu arabayı bu halde görürse ne der? Babam beni boğar. Ben uygunum ağabey ancak bu otomobilin bu türlü kalmasını ben istemiyorum. Bu otomobil bu hale nasıl geldi? Bu arabayı kim bu hale getirdi? Ben mi getirdim arabayı bu hale? Anne, babam nerde? Kaza yaptım, ehliyetim de yok" diye bağırdı
Ehliyetsiz ve alkollü olduğu belirlendi
Araçta yapılan armada kabahat ögesine rastlanılmazken, 23 yaşındaki şoför E.Y.’nin 231 promil alkollü olduğu ve ehliyetinin bulunmadığı belirlendi. Yaralı şoför olay yerine gelen ambulansa alınarak birinci müdahalesi yapıldıktan sonra Bartın Devlet Hastanesi’ne kaldırılarak tedavi altına alındı. Kazada yaralanan ehliyetsiz ve alkollü şoför E.Y’nin babasının mahalle muhtarı olduğu ve aracı müsaadesiz aldığı öğrenildi.
Ailesi kayıp ilanı verdi
Kovalamacanın yaşandığı anlarda ise polisten kaçan E.Y.’yi ailesinin telefonla aradığı ve ulaşılamadığı ileri sürüldü. Çocuğuna ulaşamayan aile ise jandarma karakoluna müracaatta bulunarak kimlik bilgi ve eşkalini verdikleri çocukları E.Y’nin kayıp olduğunu söz etti.
Olayı hastane polisi fark etti
Hastane polisi, kayıp müracaatında bulunulan E.Y’nin yaralı olarak hastaneye getirilen yaralı olduğunu fark etti. Hastane polisinin telsiz anonsu ile durumu haber merkezine duyurması üzerine ise telefonla durum jandarmaya bildirildi.
Jandarma grupları tarafından da kayıp müracaatında bulunan aile bilgilendirilerek hastaneye yönlendirildi.

Yorum Yaz

Gönderdiğiniz yorum moderasyon ekibi tarafından incelendikten sonra yayınlanacaktır.