Girne açıklarında alabora olarak batan Filo Jet isimli yolcu gemisinde 9 kişi hayatını kaybetti, 19 kişi için arama çalışmaları sürüyor. Geminin seferin başlamasından kısa süre sonra su almaya başlaması ve limana dönmeye çalışırken batması, “Gemide önceden tespit edilen bir hasar var mıydı, sefere neden izin verildi?” sorularını gündeme getirdi. Facianın ardından KKTC Bayındırlık ve Ulaştırma Bakanı Erhan Arıklı görevden alındı.

Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti’nde (KKTC) Girne açıklarında yaşanan feribot faciasının ardından gözler geminin sefere çıkış sürecine ve denetimlere çevrildi.

Girne Limanı ile Mersin’in Taşucu Limanı arasında sefer yapan Filo Jet isimli yüksek hızlı yolcu gemisi, 30 Ağustos’ta Girne Limanı’ndan ayrıldıktan kısa süre sonra su almaya başladı. Kaptanın yardım çağrısı üzerine kurtarma ekipleri bölgeye sevk edilirken, gemi limana dönmeye çalıştığı sırada alabora oldu.

Gemide 267 kişinin bulunduğu olayda 241 kişi kurtarılırken, can kaybı 9’a yükseldi. Kayıp 19 kişinin bulunması için arama kurtarma çalışmaları devam ediyor.

Gemideki hasar iddiası soruşturmanın odağında

Facianın ardından kamuoyunda en çok tartışılan başlıklardan biri, geminin hasarlı olduğu bilinmesine rağmen sefere çıkıp çıkmadığı oldu.

Geminin sefer sırasında ön kısmından su almaya başlaması ve ardından limana dönmeye çalışırken alabora olması, geminin teknik durumu ile sefere çıkış onayının sorgulanmasına neden oldu.

Kaptan ve mürettebatın mahkeme ifadelerinde ise meteorolojik verilere göre çıkışta sorun olmadığını ve geminin gerekli seyir ve idari izinlere sahip olduğunu savunduğu aktarıldı. Kaptan, dalgalar nedeniyle geminin ön tarafının kopmasıyla alabora olduğunu söyledi.

Bu nedenle geminin önceden hasarlı olup olmadığı, varsa bu hasarın yetkili merciler tarafından bilinip bilinmediği ve sefere çıkışa hangi şartlarda izin verildiği, soruşturmanın yanıtlaması gereken kritik sorular arasında bulunuyor.

“Su almaya başlayınca geri dönülseydi facia önlenebilir miydi?”

Kazayla ilgili bir diğer kritik soru ise geminin su almaya başladığı anda güvenli şekilde limana döndürülüp döndürülemeyeceği oldu.

Geminin su almaya başlamasının ardından Girne Limanı’na dönmeye çalıştığı, ancak dönüş sırasında alabora olduğu bildirildi.

Dolayısıyla soruşturmanın yalnızca kazanın meydana geldiği ana değil, geminin sefere çıkmasından önceki teknik kontrollerden acil durum yönetimine kadar tüm sürece ışık tutması bekleniyor.

“Geminin mevcut hasarına rağmen neden sefere çıkmasına izin verildi?” ve “Su alma başladıktan sonra daha erken bir dönüş kararı alınsaydı sonuç farklı olur muydu?” soruları, kamuoyunun yanıt beklediği başlıkların başında geliyor.

Ancak bu aşamada, farklı bir karar alınması halinde facianın kesin olarak önlenebileceğini söylemek mümkün değil. Bu konuda teknik inceleme ve soruşturma sonuçlarının belirleyici olması bekleniyor.

Ulaştırma Bakanı görevden alındı

Facianın ardından KKTC’de dikkat çeken bir gelişme yaşandı.

KKTC Başbakanı Ünal Üstel, Bayındırlık ve Ulaştırma Bakanı Erhan Arıklı’nın görevden alındığını açıkladı.

Üstel, kararın soruşturmanın selameti ve kamu vicdanının rahatlaması amacıyla alındığını belirtti. Soruşturmanın kapsamının genişletildiği de açıklandı.

Arıklı’nın ise hukuki süreç kapsamında dokunulmazlığının kaldırılmasını talep edeceğini açıkladığı bildirildi.

Şimdi gözler soruşturmanın sonuçlarında

Girne açıklarında yaklaşık 550 metre derinlikte bulunan batık üzerinde teknik incelemeler sürerken, olayın tüm yönleriyle aydınlatılması için soruşturma devam ediyor. Türk ekiplerinin de su altı arama çalışmalarına destek verdiği bildirildi.

Soruşturmanın sonucunda geminin teknik durumu, varsa önceki hasarları, bakım ve denetim kayıtları, sefere çıkış izinleri, hava ve deniz koşulları ile acil durum yönetiminin ayrıntılı biçimde ortaya konulması bekleniyor.

Facianın ardından geriye ise tek bir soru kalıyor:

Bir yolcu gemisinin sefere çıkmadan önceki güvenliği ve sefer sırasında yaşanan ilk tehlikeye verilen karşılık yeterince doğru değerlendirildi mi?

Bu sorunun yanıtı, yalnızca yaşanan facianın sorumlularını değil, benzer kazaların önlenmesi için alınması gereken tedbirleri de belirleyecek.