Samsun’da trafiğe kayıtlı motorlu taşıt sayısı yarım milyona yaklaştı
Samsun’da 2024 sonu prestijiyle trafiğe kayıtlı motorlu kara taşıtı sayısı 496 bin 984 olarak açıklandı.
Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) bilgilerine nazaran Türkiye’de 2024 yılında 2 milyon 598 bin 816 adet taşıtın trafiğe kaydı yapıldı. 2024 yılında bir evvelki yıla nazaran trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı yüzde 13,5 artarak 2 milyon 598 bin 816 adet olurken, trafikten kaydı silinen taşıt sayısı yüzde 15,6 artarak 36 bin 657 adet oldu. Böylelikle Ocak-Aralık devrinde trafikteki toplam taşıt sayısında 2 milyon 562 bin 159 adet artış gerçekleşti.
Yarım milyona yaklaştı
Samsun’da 2024 sonu prestijiyle trafiğe kayıtlı motorlu kara taşıtı sayısı 496 bin 984’e yükseldi. Samsun’daki trafiğe kayıtlı motorlu kara taşıtlarının ayrıntıları şu halde: 238 bin 987 araba, 12 bin 439 minibüs, bin 660 otobüs, 85 bin 721 kamyonet, 11 bin 865 kamyon, 81 bin 704 motosiklet, bin 49 özel gayeli taşıt ve 63 bin 559 traktör.
Öte yandan Samsun’da 322 römork ve 4 bin 980 adet de yarı römork olmak üzere 5 bin 302 adet motorsuz kara taşıtı bulunuyor.
2012 de geldim samsuna sanırım bunun yarısı kadar motoru araç vardı. Trafik konusunda İstanbul gibi oldu maalesef. Samsuna çevre yolu şart diyeli 10 sene oldu. Tekkekiyden engize kadar arka taraftan bir çevre yolu trafiği çok rahatlatır. İnşaallah artık yapılır. Birde Tekkeköy ün bitmek bilmeyen hastanesi yapılmalı artık. Artık olmalı temel ihtiyaç oldu bunlar.
Trabzon’da sel hasarları servislere araç girişini artırdı
Trabzon’un Ortahisar ilçesinde tesirli olan yağışların yol açtığı sel ve su baskınları sonucu çok sayıda araç ziyan gördü. Hasar gören araçlar servisleri doldurdu.
Konuyla ilgili ikazlarda bulunan Renault Dacia Bayi Servis Müdürü Hasbi Çakıroğlu, hasarın boyutunun su alma ölçüsüne nazaran değiştiğini belirterek, "Sel hasarından ötürü birinci günden beri servisimize araçlar gelmeye devam ediyor. Aracın hasarı, suyun içine girme ve su alma ölçüsüne nazaran değişiyor" dedi.
"Aracı zorlamayın"
Sürücülerin yaptığı en büyük yanlışın su içindeki aracı çalıştırmaya kalkışmak olduğunu kaydeden Çakıroğlu, "Aracı kurtarayım derken çalıştırarak suyun içine giriyorlar. Su birikintisi olan yerlerde çukur olup olmadığını bilemezsiniz. Araç motor ya da şanzıman düzeyinde su aldığında çalıştırılırsa hasar kaçınılmaz olur. Bu stil durumlarda erken müdahale yapılamıyorsa, araç belli bir düzeye kadar suya gömüldüyse artık çalıştırmaya çalışmasınlar. O noktadan sonra her teşebbüs hasarı büyütür" diye konuştu.
Suyun aracın çeşitli modüllerine ziyan verdiği belirten Çakıroğlu, "Su motor düzeyine ulaştığında, motorun iç aksamına girebilir. Şanzımana da havalandırmalardan su girebilir. Araç yokuş aşağı bir yerdeyse, egzozdan da su alabilir ve bu da direkt motora ziyan verir. Bu tıp hasarlar araçlara önemli manada ziyan verebiliyor. Döşemelere giren su, aracın elektronik sistemine de ziyan verebilir. Paklık çok kıymetli. Sudan ötürü ilerleyen vakitlerde paslanmalar görülebilir. Aracın içinin çok güzel temizlenmesi ve kurutulması gerekir. Halı ve keçeler fazla su çektiği için bunların değiştirilmesini tavsiye ediyoruz. Aksi takdirde rutubet ve makûs koku kalabiliyor" dedi.
"Yüksek maliyetlere yol açabiliyor"
Çakıroğlu, motor hasarlarının yüksek maliyetlere yol açabileceğine dikkat çekerek, "Motor hasarı, aracı pert durumuna getirebilir. Yeni araçlarda motor maliyeti 300-350 bin TL ile 700-800 bin TL ortasında değişiyor. Şanzıman da ziyan görürse, bu maliyet aracın neredeyse yarısı kadar olabilir. Sigorta belirli bir limite kadar hasarı karşılar, üzerini karşılamaz. Bu yüzden yalnızca trafik sigortası yetmez, kasko olması vatandaş açısından daha güvenli" tabirlerini kullandı.
"Yer altı otoparklarına pompalar konulmalı"
Yer altındaki otoparklara pompalar yerleştirilmesi gerektiğini kaydeden Çakıroğlu, "Yer altı otoparklarına pompalar konmalı. Tahminen bu tahlil olabilir lakin ani su baskınlarında kâfi olmayabilir. Belediye, meteoroloji ve AFAD uyarıyor. Vatandaşlarımızın bu ikazları dikkate alarak araçlarını inançlı alanlara çekmeleri, bilhassa yer altı otoparklarından çıkarmaları gerekir" diye konuştu.
2012 de geldim samsuna sanırım bunun yarısı kadar motoru araç vardı. Trafik konusunda İstanbul gibi oldu maalesef. Samsuna çevre yolu şart diyeli 10 sene oldu. Tekkekiyden engize kadar arka taraftan bir çevre yolu trafiği çok rahatlatır. İnşaallah artık yapılır. Birde Tekkeköy ün bitmek bilmeyen hastanesi yapılmalı artık. Artık olmalı temel ihtiyaç oldu bunlar.
Yunus Güneş
•2012 de geldim samsuna sanırım bunun yarısı kadar motoru araç vardı. Trafik konusunda
İstanbul gibi oldu maalesef.
Samsuna çevre yolu şart diyeli 10 sene oldu.
Tekkekiyden engize kadar arka taraftan bir çevre yolu trafiği çok rahatlatır. İnşaallah artık yapılır.
Birde Tekkeköy ün bitmek bilmeyen hastanesi yapılmalı artık. Artık olmalı temel ihtiyaç oldu bunlar.