Asıl Sorun Kalitede…!

Asıl Sorun Kalitede…!

Yayın: 16.04.2016 08:28
Paylaş:
A+ A-

Karabük’ün her türlü hali şimdiye değin birçok yazımıza konu oldu.
Netice olarak…
Karabük’ü anlamak için daha cesur yorumlara ihtiyaç olduğunu kavradık.
Çünkü her şeyden önce kentlerin sosyolojisi çok çabuk değişiyor.
Bu değişimi anlamadan yapılacak yorumlar bir yarar sağlamıyor.
Aynı şeyleri; tekrar etmek,konuşmak,tartışmak…
Fasit daire etrafında dönmek.
Asıl olanı göz ardı etmek.
Farklı ortamlarda birbirimizi çekiştirmek.
Yerli yersiz itirazlar….
Vizyonu olmayan tartışmalar…
Kentimizde…
Sosyal sınıfların beklenen güç ve yeterlilikte olmaması en büyük handikap…
Aslında bu durum anlaşılmayı daha da zorlaştırıyor.
Devletçi ekonomi ile liberal ekonomi arasında sıkışan kentin insanlarının dramı.?
Karabük’te devlete ait toprakların oranı % 60 dolaylarında…
Bu çok büyük bir oran.
Sanki Osmanlıda olduğu gibi miri arazi uygulaması devam ediyor.
Özel mülkiyete sınırlama getiriyor.
Bireysel girişkenlik dumura uğruyor.
Bu durum her hususu devletten bekleme hastalığına kaynaklık oluşturuyor.
Gelecek zamanlar için öngörülerde bulunmayı güçleştiriyor.
Sonuç;
Kimlik bunalımı.
Güç yetersizliği.
Çaresizlik…
Kendini ifade edememe…
Evet…
Her zaman söylemişimdir.
Karabük tarihinde 1950 ve 1995 yılları çok önemlidir diye.
Aslında devletçi ekonomiden , liberalimsi yıllara merhaba deyiş 1950 de başladı.
Bu süreç 1995’te Kardemir A.Ş’nin kuruluşu ile yeni bir içerik kazandı.
Neo-liberal politikalar öncelikle Karabük’ün ekonomik olarak içini boşalttı.
Bunu sosyal ve kültürel cılızlaşma süreci izledi.
Karabük’ü tabir-i caizse memur ve emekli sermayesine mahkum etti.
İşsizlik oranını artırdı.
Sendikal mücadeleyi işlevsizleştirdi.
Ekonomik bozukluk kentte bir ara tefeciliği meslek olarak ön plana çıkardı.
Haciz konan araba ve eşyaları saymak neredeyse olanaksızlaştı.
Karabük küresel liberal dönüşümün faturasını ağır ödemeye başladı.
Birçok işletme zamanında çalışanlarına ücret ödeyemez duruma düştü.
İş vardı ancak iş yerleri maaşları ödemekte zorlanıyordu.
Kent ahalisi…
Önce..
Ürktü…
Sonra…
Kendine olan güven duygusunu kaybetti.
Kurtarıcı beklemeye başladı.
Bu açıdan Karabük’ün imdadına üniversite yetişti.
Kent ekonomisi yeniden canlanmaya başladı.
Kırsal nüfusun kentleşmesi inşaat sektöründe canlanmayı tetikledi.
Para akışı kent ekonomisinde ferahlık yaratı.
Karabük bir dönüşüm süreci içinde…
Kent olabilmenin mücadelesini veriyor.
Ancak betonlaşma önünde en büyük engeli oluşturuyor.
Bu sorunu aşması da şimdilik mümkün görünmüyor.
Kentleşememek sosyolojik arızalara yol açabilir mi?
Bekleyeceğiz ve göreceğiz….
Ama asıl sıkıntı….
Kentteki kalitenin giderek düşmesinde kendini hissettiriyor…

Görüş Bildir

Gönderdiğiniz yorum moderasyon ekibi tarafından incelendikten sonra yayınlanacaktır.

Trabzon’da Doğu Karadeniz Demiryolu Platformu kuruldu

Anadolu Ajansı
Yayın: 07.05.2024 16:48
Paylaş:
A+ A-

TRABZON (AA) – Samsun-Sarp demir yolu projesi kapsamında Trabzon Ticaret ve Sanayi Odası'nda (TTSO) bir araya gelen oda ve borsa başkanları, Doğu Karadeniz Demiryolu Platformu'nu kurdu.

TTSO'dan yapılan açıklamada, demir yolu projesi için TTSO'da düzenlenen istişare toplantısına Doğu Karadeniz'deki oda ve borsa başkanlarının katılım sağladığı belirtildi.

Projeyle ilgili görüşlerin paylaşıldığı ve projenin yatırım programına alınması konusunda görüşlerin ele alındığı toplantının ardından yapılan duyuruda, Doğu Karadeniz'in doğu ve batı ticaretinin en önemli aktarma noktalarından biri olduğuna işaret edildi.

Birçok kez gündeme gelmesine rağmen bölgenin demir yolu bağlantısına henüz kavuşamadığına değinilen duyuruda, şunlar kaydedildi:

“Son dönemde özellikle Ulaştırma ve Altyapı Bakanımız Sayın Abdülkadir Uraloğlu'nun Samsun-Sarp Demiryolu proje çalışmalarına 2024 yılında başlanacağı yönündeki açıklamaları, bölge halkını ve iş dünyasını heyecanlandırmıştır. Bölgedeki Ticaret ve Sanayi Odaları ile Ticaret Borsalarının yönetim kurulu ve meclis başkanları olarak istişare toplantısında Trabzon Ticaret ve Sanayi Odasının ev sahipliğinde ilk kez bir araya geldik. Bölgedeki tüm oda ve borsalar, Sayın Bakanımızın açıklamalarının ardından büyük heyecanla demir yolunun ivedilikle yatırım programına alınmasını beklemektedir.”

Duyuruda, projenin hayata geçirilmesiyle bölgenin ve ülkenin menfaatine büyük katkı sağlanacağına işaret edilerek, “Önümüzdeki günlerde diğer bölge illerimizde de toplanarak yatırım programına alınmasının takipçisi olacağımızı vurgulamak istiyoruz. Oda ve borsalarımızın katılımıyla Doğu Karadeniz Demiryolu Platformu'nun kurulduğunu da bu vesileyle kamuoyuyla paylaşıyoruz.” ifadelerine yer verildi.

Öte yandan, platform bünyesinde bir çalışma grubu kurulacağı, yapılacak çalışmaların başta bölgedeki STK'ler, siyasi partiler, yerel yönetimler, milletvekilleri, bakanlar, TOBB Başkanı ve Cumhurbaşkanıyla paylaşılacağı bildirildi.